НОВА КОНЦЕПЦІЯ ЗАПОБІГАННЯ ЗАЛИШКОВОГО ПРОГИНУ ХРЕБТОВОЇ БАЛКИ ВАГОНА ВІД ЗВАРЮВАННЯ ПОЗДОВЖНІХ ШВІВ

Аннотация

  Вперше запропонована нова ідея запобігання утворенню залишкового прогину поздовжньої осі хребтової балки вагона від зварювання поздовжніх швів шляхом створення перед зва­рюванням за рахунок попереднього вигину балки необхідного об’єму пластичного видов­ження у верхній полиці і деякій частині стінки двотавра, привареного до двох Х-профілів по­перечного перерізу балки. Ідея полягає у зрівноваженні у поперечному перерізі балки згинальних моментів від залиш­кової усадкової сили в зоні залишкових поз­довжніх пластичних деформацій скорочення, зумовлених зварюванням всіх поздовжніх швів, і розпірної сили в зоні залишкових поздовжніх пластичних деформацій видовження, зумовле­них попереднім вигином балки перед зварюван­ням. На основі методу складних перерізів [1, 2] запропоновано алгоритм інженерного розра­хунку залишкового напружено-деформованого стану хребтової балки від зварювання поз­довжніх швів та величини необхідного поперед­нього прогину поздовжньої осі балки в її серед­ньому поперечному перерізі.